10米规则：为什么AIS与VHF天线必须保持距离

一、引言：验船师常见的备注

在船舶建造或坞修期间，船级社（Class）验船师的现场检查是常规环节。

在进行GMDSS或导航通信设备检验时，来自中国船级社（CCS）等机构的验船师可能会提出这样的意见：

“AIS天线与主VHF对讲机天线处于同一水平面，请确保二者之间的水平距离不少于10米。”

这条“10米规则”常让造船厂或船东感到疑惑——

为什么要保持这么远的距离？真的有必要吗？

答案是：有必要。

这并非随意的建议，而是一项基于电磁波传播原理、与船舶通信安全密切相关的重要技术要求。

本文将解释10米规则的技术原理、忽视该规则的风险，以及相关的国际规范依据。

二、技术原因：接收机的“去敏化”问题

AIS（自动识别系统）与船舶VHF语音无线电共用同一频段——海事VHF频段（约156–162 MHz）。

这意味着它们在同一“电磁空间”内运行，极易产生射频干扰（RFI），其中最常见的现象就是接收机去敏化（Receiver Desensitization）。

其原理如下：

当两根天线安装得太近时，VHF发射的25W强信号会**瞬间“震聋”**AIS接收机的前端。

结果就是：AIS暂时无法接收来自其他船舶的弱信号，造成信息丢失或延迟更新。

三、风险案例：当船舶“失明”

假设某船的AIS天线与VHF天线仅相隔1米，且处于同一层面。

①、驾驶员通话时：按下VHF发射键，25W强信号从天线发出。

②、AIS受干扰：相邻1米处的AIS天线瞬间被强信号压制。

③、关键信号丢失：此时，另一艘高速小艇正通过AIS发出位置信号，但本船AIS因“失明”而未能接收。

当VHF通话结束、AIS恢复时，小艇可能已非常接近——错过最佳避碰时机。

这不是偶然，而是天线安装错误导致的必然结果。

四、国际规范与技术标准

为避免此类干扰风险，国际组织和船级社均制定了明确的天线间距标准。

在实际应用中，垂直分离优先：若能上下分层安装，应保持至少2米的垂直距离，并利用甲板或桅杆结构实现电磁屏蔽。

若垂直分离不可行，则必须采用10米的水平分离。

五、安全不可妥协的底线

AIS与VHF天线的“10米规则”并非形式要求，而是基于物理定律与航行安全的必然结论。

若不保持足够距离，AIS接收功能将受到严重影响，直接削弱船舶的避碰能力。

每当使用VHF语音通话时，AIS便“暂时失明”——这在繁忙水域中可能导致危险后果。

因此，无论是船舶设计、改装，还是设备安装，

都应严格遵守“水平10米或垂直2米”的天线间距规范，

确保通信清晰、信息完整，守护航行安全。

六、延伸阅读：船舶通信与导航安全设备

在AIS和VHF之外，船上还配备多种海事通信与安全设备，例如：

七、小结

“10米规则”是一条简单但至关重要的技术准则。

遵守它，不仅是对规范的执行，更是对船舶、船员与航行安全的负责。

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