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船用对讲机采用甚高频（VHF）频段，频率范围为156-174MHz，国际海事组织（IMO）规定全球统一使用57个预设频道（编号01-28、60-88），相邻信道间隔25kHz。核心频道及频率如下：
| 频道号 | 频率（MHz） | 主要用途 | 国际规定 |
|---|---|---|---|
| CH16 | 156.800 | 国际遇险与安全通信专用频道 | SOLAS公约强制要求所有船舶守听，用于紧急呼叫、避碰信息、安全播报 |
| CH70 | 156.525 | 数字选择性呼叫（DSC）遇险报警 | 优先于语音通信，触发后自动发送船位信息 |
| CH06 | 156.300 | 船舶间导航避让通信 | 用于近距离航行安全协调 |
| CH08 | 156.400 | 港口作业调度 | 如靠泊、装卸货指令 |
| CH13 | 156.650 | 海事监管动态监控 | 海事部门用于船舶轨迹跟踪 |
| AIS1/AIS2 | 161.975/162.025 | 船舶自动识别系统（AIS） | 实时广播船名、位置、航向等动态信息 |
频率范围：严格限定在156.025-163.275MHz，发射功率≤25W（客船需配备应急电源，主电源失效后至少供电4小时）。
版本适配：国内船舶多采用美国频率标准版本（同频点占比高，干扰少），兼容国际频道、美国频道及加拿大多个气象频道（如美国8个气象频道、加拿大2个）。
合规要求：
必须持有《船舶电台执照》及《船用产品型式认可证书》（由中国船级社CCS颁发）。
需通过《国内航行海船法定检验技术规则》测试，确保设备参数与执照一致。
禁止擅自使用非船载设备（如2022年南京海事局查获的KENWOOD TM-271A违规案例）。
日常通信：船-船、船-岸间语音通信优先使用工作频道（如CH08港口调度），避免占用CH16。
紧急情况：遇险时首先在CH16发送“MAYDAY”语音报警，同步启动CH70的DSC数字报警，保持守听直至收到确认。
守听义务：航行中必须连续值守CH16、CH70及MF/HF遇险频率，违者可能面临3-10万元罚款（如2023年“海**”轮因关闭AIS且未守听CH16被处罚）。
功率管理：手持对讲机功率≤5W（通信距离约3海里），船载设备≤25W（约25海里），超标使用（如75W）将面临设备没收及高额罚款。
国际差异：美国、加拿大采用独立频道表，例如美国频道70对应156.525MHz，而国际标准CH70为156.525MHz（一致）。
气象频道：部分国家设有专用气象频道（如美国156.250-156.775MHz），用于播发风暴预警、海况信息。
干扰规避：禁止在CH16进行非紧急通信（如聊天、播放音乐），避免影响遇险信号接收；港口区域需切换至指定双工频道，减少同频干扰。
国际公约：SOLAS公约第Ⅳ章、GMDSS（全球海上遇险与安全系统）规范。
国内法规：《中华人民共和国无线电管理条例》《海上交通安全法》《国内航行海船法定检验技术规则（2020）》。
技术标准：GB/T 11197-2003《海上船舶无线电通话标准用语》、JT/T 680.10-2007《船用VHF设备维护规范》。
建议用户根据航行区域、船舶类型（如客船、货船、游艇）选择适配的频道版本，并定期检查设备认证状态及功率合规性，确保符合海事监管要求。
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