远洋船舶应急示位标（EPIRB）

远洋船舶应急示位标（EPIRB），远洋船舶应急示位标简称 EPIRB，属于 GMDSS 全球海上遇险与安全系统的船对岸报警设备，是 SOLAS 公约要求远洋国际航行船舶强制配备的救生设备。

船舶发生沉没、碰撞险情时，示位标向外发送遇险报警与位置信息，帮助搜救部门定位遇险船舶与船员。仅供参考。

工作原理

主流 406MHz EPIRB 接入 COSPAS-SARSAT 国际搜救卫星系统，设备内置 GNSS（含北斗）定位模块，将船舶识别码、经纬度等信息编码后通过卫星转发至陆地搜救中心；

附带 121.5MHz 寻位信号，方便搜救飞机、救助船舶近距离搜寻。

设备有两种启动方式：自由浮离自动触发和人工手动触发。船舶下沉到一定水深，静水压力释放器自动脱离底座，示位标浮出水面后触水启动；船员也可手动取出设备开启报警。

设备具备防水、浮稳设计，橙色外壳带反光标识，便于海上目视查找。

法规与配置要求

航行于 A2、A3、A4 海区的国际航行船舶，必须配备符合 IMO 性能标准的自浮式 EPIRB，设备需持有船级社型式认可证书。安装位置选在露天甲板，保障可以无障碍浮离释放。

2022 年 7 月 1 日之后新装 EPIRB，应满足 IMO MSC.471 (101) 决议性能标准中国船级社。

维护与使用要点

1. 电池和静水压力释放器均有有效期，到期必须更换；设备需按周期开展年度检查、5 年岸基维护。

2. 仅允许使用设备自带自检功能，禁止发射真实遇险信号做测试；发生误触发，第一时间联系海事搜救中心撤销报警，避免浪费搜救资源。

3. 设备必须完成注册，船舶信息变更后，及时更新示位标注册资料。

4. 船员需熟悉设备释放、手动激活操作，定期开展实操培训。

选型参考

优先选择带 GNSS 定位的型号，定位更快更准；可选带 AIS 功能的 EPIRB，遇险时可向周边船舶广播遇险位置，提升近场搜救效率。选型同时核查设备抗盐雾、抗震动、宽温工作等环境指标，适配远洋海况。

结语

远洋航行远离陆地，通信条件有限。EPIRB 本身不能直接救人，但可快速向外传递遇险信息与位置。规范配置、按期维护、熟练操作，才能在海上险情发生时发挥作用，降低人命损失风险。

参考资料

1. 中国船级社 MSC.471 (101) 技术通告：https://www.ccs.org.cn/ccsewwms2007/displayFileInfo.do?project=wms&file=0000000074289197017433b213d10003

2. 中国船级社 EPIRB 指南 I-04：https://www.ccs.org.cn/ccswz/file/download?fileid=202111180341601931

3. IMO EPIRB 岸基维护指南：https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/OurWork/Safety/Documents/IMO%20Documents%20related%20to/MSC.1-Circ.1039-Rev.1.pdf

4. 中国船级社 抑制 EPIRB 误报警通知：https://www.ccs.org.cn/ccsewwms2007/displayFileInfo.do?project=wms&file=ff80808129e991430129f256aeda0002

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