X 波段搜救雷达应答器：海上遇险定位设备

X 波段搜救雷达应答器：海上遇险定位设备，X 波段搜救雷达应答器（SART）是SOLAS 公约强制要求配备的海上救生定位装置，归属于 GMDSS 全球海上遇险与安全系统，

主要安装于船舶、救生艇筏，用于海上遇险后的近距离搜救定位。仅供参考。

一、工作原理

设备工作频段为 X 波段 9.2‑9.5GHz，不会主动向外发射信号。

当搜救船舶或搜救飞机的 X 波段雷达扫描到 SART 时，设备被雷达脉冲触发，输出应答信号；搜救端雷达屏幕上将出现12 个等距离亮点，和海浪、岛屿等杂波有明显区分，

搜救人员依靠该特征信号判读遇险目标的方位和距离。

提示：SART 仅响应 X 波段雷达，S 波段雷达无法识别该设备信号。

二、设备硬件与操作特性

SART 具备以下实用特性：

1. 外壳防水抗冲击，落水可漂浮，壳体为醒目的橙黄色，设有防误启动结构，遇险人员可快速手动激活；

2. 遇险开启后，尽量将 SART 举高，减少遮挡，提升雷达探测距离；

> 重要说明：SART不能发送语音求救，也不能直接向岸基发送报警信息。

>一般和 EPIRB 应急无线电示位标组合使用：

- EPIRB：通过卫星完成远距离报警，锁定遇险大致海域；

- SART：救援力量抵达现场附近后，实现近距离精准定位。

三、日常维护与注意事项

1. 定期检查外壳有无损伤、核对电池有效期，执行设备功能自测；电池到期必须更换，严禁超期使用。

2. 探测效果受风浪雨雾、海面杂波、设备摆放姿态影响，探测距离会出现波动。

3. SART 是海上救生体系的组成设备，并非万能搜救工具，无法保证所有海况下都能远距离被探测。

四、适用范围

商船、渔船、游艇等出海船舶均可配备，同时也是海事安全检查重点核查的救生设备。船舶运营单位合规配置、定期维护，船员熟悉基础操作，险情发生时才能发挥定位作用，为遇险人员争取救援时间。

参考资料

1. ITU 国际电联 SART 技术规范 ITU‑R M.628‑4；

2. 中国船级社 MSC.510 (105) 搜救雷达应答器性能标准https://www.ccs.org.cn/ccswz/file/download?fileid=202211170486978162

3. IMO 国际海事组织搜救通函https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/OurWork/Safety/Documents/Documents%20relevant%20to%20SAR/SN.1-Circ.345.pdf

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