万海503号集装箱船成功停靠杰贝阿里港：三个月救援行动告一段落

 图片来源：Indian Coast Guard

杰贝阿里，阿联酋——悬挂新加坡船旗的集装箱船 WAN HAI 503 在经历了印度洋上的严重火灾与长达三个月的复杂救援行动后，已于 9 月 11 日被安全拖带至杰贝阿里避风港，标志着本次重大海上事故的一个关键里程碑。

这艘在 6 月 9 日印度洋航行途中突发火灾的船舶，由打捞团队拖带抵达港口。万海航运在最新声明中表示：“初步评估显示船舶的稳定性和结构完整性安全，无立即风险。”

事故最初发生在印度西海岸外约 54 海里的海域，船员发现船舱内冒出大量浓烟。在船长与印度海事部门评估后，作出了弃船的艰难决定。

撤离过程中发生了人员伤亡。印度海军与海岸警卫队救起了 22 名船员中的 18 人，其中 6 人因受伤被送医，另有 4 名船员（两名台湾籍、一名印尼籍和一名缅甸籍）失踪。

救援公司 T&T Salvage 于 6 月 10 日受托展开行动，派遣远洋拖轮“Offshore Warrior”前往支援。6 月 13 日，救援团队成功登船并系牢拖缆。

扑灭船舱深层火源是一场漫长且艰难的任务，整个 7 月救援人员持续努力才逐步控制火势。8 月 5 日，公司报告火势已被完全扑灭，但依旧保持温度监测以防复燃。

随后，船舶开始横跨印度洋的长途拖带航程。8 月中旬经过印斯海域边界，9 月 10 日通过霍尔木兹海峡。其间，救援人员完成了对所有货舱和船体舱室的全面检查和测量。

目前，WAN HAI 503 已在杰贝阿里港安全停泊，接下来将进行进一步检验和处置。集装箱检查与货物卸载预计将在 10 月启动，需视检查进展及与货主协调情况而定。

该船原本运行于南中国–印度航线，与长荣海运及赫伯罗特组成联盟共同运营。火灾原因仍在调查中。

行业视角：早期火灾探测的重要性

WAN HAI 503 的事故再次提醒业界，在现代集装箱船上扑灭重大火灾极为危险和困难。业内共识认为，最有效的“灭火手段”不仅在于应对，更在于 通过早期和可靠的探测实现主动预防。

在 华之航，我们致力于提升船舶安全，提供经过认证的 船用火灾探测系统。高效的 船用火灾报警系统 配备先进的烟雾、温度及火焰探测器网络，是船舶抵御火灾的第一道也是最关键的防线。它能在火情初期为船员提供最早的预警，并准确定位潜在威胁，防止事态演变成不可控的灾难。

投资一套高品质火灾探测系统，就是在为船员、船舶以及宝贵的货物提供最根本的安全保障。