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别慌,低硫燃油供应完全没问题!

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人气:-发表时间:2018-12-07 17:43【

满足IMO2020限硫新规,MGO以及LSFO将满足95%合规燃油需求。

新约生效时间板上钉钉

“IMO2020限硫公约将不会有延迟,随着日期的板上钉钉,相关行业需在2020年之前做好一切准备。”从2020年1月1日起,将全球船舶燃油的硫含量从目前的3.5%降低到在0.5%。这个规定适用于此前已经划分了相应的硫排放限制区域ECA以外,因为这些ECA区域正在实施更为严格的0.1%的限制规定。

更贵的低硫油还是其他替代燃料?

为了应对即将到来的更为严格的新规,要么选择更为“清洁”的低硫燃料,要么选择LNG、LPG等替代燃料,或则继续使用原先的高硫燃料HSFO但需安装尾气清洁装置,也就是俗称的脱硫装置。表示到2022年2023年,脱硫设备的装船数仍将有限,预计将最多有3800艘船舶安装脱硫设备。不足全球船队的5%。

别慌,低硫燃油供应完全没问题!

近日有集团及油轮很肯定的表示,该司首席执行官表示,满足IMO2020相关规定的合规燃油的供给是充足的,目前投资洗涤器(或称脱硫设备)是没有意义的。

同以上观点一样认为LSFO和MGO将成为船东们的燃料选择项,表示,“我认为超低硫燃油very low-sulphur fuel oil [VLSFO]将成为初期船东们的主要选择并且供应量充足。”“就合规燃油的可获得性而言,则认为IMO 2020将不会成为一件大事。此前这个问题被过分宣传。我认为业内谈论这件事是有益的。”

同时表示,使用VLSFO对机器也是安全的,但改用燃油后船东需对本船的润滑油计划做出改变。




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